4月22日下午，日照嵐山疏港高速施工現(xiàn)場(chǎng)傳來(lái)捷報(bào)：隨著50-240自平衡架橋機(jī)將最后一片梁板精準(zhǔn)安放在指定位置，AK2+595.9處梁板架設(shè)任務(wù)順利完成，標(biāo)志著疏港高速汾水互通匝道建設(shè)迎來(lái)重大里程碑。
此次施工采用的50-240自平衡架橋機(jī)憑借高效穩(wěn)定的性能，靈活適配工程中多規(guī)格梁板架設(shè)需求。自架設(shè)工作啟動(dòng)以來(lái)，施工團(tuán)隊(duì)直面復(fù)雜地質(zhì)、場(chǎng)地局促、惡劣天氣等多重挑戰(zhàn)，通過(guò)優(yōu)化施工流程、創(chuàng)新工藝方案，以精細(xì)化管理和專業(yè)技術(shù)突破重重難關(guān)。
為保障施工安全與質(zhì)量，項(xiàng)目組制定全流程管控體系：架設(shè)前，技術(shù)團(tuán)隊(duì)對(duì)架橋機(jī)開(kāi)展多輪性能檢測(cè)與調(diào)試；施工前組織全員安全技術(shù)交底，明確各環(huán)節(jié)操作規(guī)范；架設(shè)過(guò)程中，及時(shí)核對(duì)確認(rèn)各技術(shù)參數(shù)，確保每片梁板架設(shè)“零誤差”。
此次AK2+595.9處梁板架設(shè)的圓滿收官，不僅推動(dòng)項(xiàng)目橋梁上部結(jié)構(gòu)施工取得階段性勝利，更為后續(xù)橋面鋪裝、防撞護(hù)欄安裝等工序打通關(guān)鍵路徑。下一步，疏港項(xiàng)目部將錨定通車(chē)目標(biāo)，以“保安全、提質(zhì)量、搶進(jìn)度”為準(zhǔn)則，全力推進(jìn)疏港高速建設(shè)，助力區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)升級(jí)，為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。